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1월 15일(금) 오후 8시 영상회의, 1월 16일(토) 오후 8시 영상회의
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1차회의 - 금요일 오후 7시부터
2차회의 - 일요일 오후 7시부터
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[3팀] 1/18 논의 정리

  • 발표 (현장 변경 가능)

    • 첫번째 발표 @진희

    • 두번째 발표 @현숙

    • 세번째 발표 @지혜

  • 내용 요약

1. 이동노동자 대상 + 플랫폼 노동자

2. 공간 기반. 장소 중심. 이동노동자 쉼터 중심으로 지원 체계, 프로그램 구축

- 노동조합 조직화, 커뮤니티 운영 지원할 수 있는 방안: 개인이 통제할 수 없는 노동상황에서 개인에게 건강관리 책임을 부과하는 것의 어려움. 유사한 경험을 가진 다른 사람들과의 연결을 통해 문제 해결 방법을 함께 찾아 보기/ 건강 문제 해결에 도움을 줄 수 있는 기관, 정책과의 연결이 필요

- 공간을 중심으로 한 온오프라인 커뮤니티 서비스/ 정책 지원 체계

- 이 과정에서 발견되는 법률적 개선 필요 사항, 기업의 역할 논의 제안 할 수 있는 경로 필요

3. (콘텐츠 예시 - 자가진단 프로그램)

신체적 질환 이외 정신, 건강 이슈도 중요함.

심리상담 체크리스트(선별도구), 자가진단 도구 제공 - 모니터링 - 전문 기관과 연결

  1. 참고

직장갑질 119 사례.

전문가 연결, 협력 시 운영 비용 등 현실적으로 개선해야 할 이슈 있음

———————————

기타 아이디어.

  • 플랫폼 노동자의 휴식시간 보장 캠페인

    • 안전한 휴식. 기업 프로그램에 강제하는 방안. 2시간에 15분, 3천원의 임금. 이 비용을 누가 부담할 것인가도 사회적 토론 의제임.

    • 소비자 캠페인 / 플랫폼 기업의 업무 배정 방식 개선

발표자료 순서 및 주요…

<배경> 1~2page

플랫폼 종사자 보호를 위한 기존 법 및 관리체계의 한계

-> 현 단계에서는 앱 자체에 안전기능 강화가 가장 간단하고 효과적인 방법

<앱 안전기능 강화> 4page

대상 : (초기) 이륜차 배달 종사자, 택배기사 (후기) 업종별 확대

형태 : Open-API 방식을 통한 개별 앱 연동

  1. 온라인 기반 사전 교육

    1분-5분내외의 짧은 안전보건 교육이나 정보를 자주 제공하고, 이러한 안전보건정보 동영상 스트리밍을 잘 보고 확인한 경우에 포인트 누적

  2. 위험 정보 알림

    • 사고다발구역

    • 업무시작전 짧은 예방교육영상(15초~1분)

  3. 휴식 알림 및 자동 앱 클로징

    • 휴대폰의 센서(자이로스코프, gps 등)을 활용하여 움직임을 계산하거나 별도의 장비(스마트 워치등) 이용

4. 차량 정비 알림(운행km 자동 계산) 및 혜택 정비소 연결

5. 온라인 상담(신체및정신 건강, 안전및법률 상담)

  • 고객 클레임 및 중개사 불만사항 해소를 위한 고충처리창구 역할

6. 종사자 Point 사용을 위한 쇼핑몰 연결

포인트 활용 : 보호구 제공, 이륜차 정비 할인

7. 폭염기에 그늘 및 휴식 및 물 제공 가능한 쉼터 위치 정보, 혹한기에 추위를 피할 수 있는 쉼터등의 정보 확인, 건강상담 가능한 근로자건강센터, 일환경건강센터 위치정보 알림, 공용 화장실 위치 알림 등이 포함되도록

<제도 개선> 1page

1. 플랫폼 종사자 대상 예방사업 근거 및 개인정보 보호를 위한 제도 마련

2. 플랫폼 종사자 앱 안전기능 강화를 제도화

공공어플리케이션 혹은 안전건강정보 어플리케이션 지원 또는 정보 제공을 플랫폼 사업주의 안전보건조치의 구체적인 내용으로 산안법에 포함하도록 하거나 관련 법안에 포함

<정책 개선> 1page

안전기능을 사용하는 플랫폼 사업자 및 종사자를 위한 인센티브 지원

(플랫폼 사업주 혹은 종사자 안전기능을 많이 사용할수록 산재보험이나 Point를 지급해서 이륜차 수리, 보호구 구입, 검진 등 실시)

  • 사업주(혹은 중개사)에게는 안전보건 예방조치의 일환으로 인정

경기이동노동자 수원쉼터 방문 내용

금요일 수원쉼터 방문해서, 적어온 내용에 대리기사님과 얘기나눈 내용, 그리고 대리기사 카페에 가입해서 찾아본 내용을 첨부합니다 :)

  1. 경기이동노동자 수원쉼터 :

    1. 업무가 특정장소가 아닌 ‘이동’을 통해 이루어지는 대리운전기사, 학습지교사, 퀵서비스, 배달앱기사, 택배기사, 보험설계사, 요양보호사 등의 업무에 종사하는 이동노동자들의 쉼터

      • 2020년 2월 7일 개소 시부터 2020년 12월 31일까지 이용자 수 2,255명 중 대리기사는 1,327명(58.85%). 코로나 때문에 실제 운영일은 105일로, 하루 평균 이용 대리기사는 12.64명

      • 평균 이용시간은 30분

      • 대리기사가 주로 이용하는 시간은 코로나 이전에는 밤12시-새벽5시, 밤9시 영업제한 이후 10시-새벽3시에 주로 활동한다고 함.

    2. 편의시설(상담실, 교육실, 편의실, 여성전용휴게실, 안락의자, 충전기, 각종도서 구비)

    3. 운영시간 : 월-금, 10시-익일 06시 (공휴일 및 주말 미운영)

    4. 개소일 : 2020년 2월 7일

      1. 경기도청과 수원시가 50%씩 예산을 분담하여 개소함.

      2. 협치기구에 위탁관리하는 방식으로 운영

      3. 현재 경기도권에는 하남, 광주, 성남, 수원 4개소 운영 중 (2021년 시흥 등 13개소 개설을 목표로 함)

      4. 서울시에는 합정, 서초, 북창 외 강동구에서 별도로 운영하고 있는 쉼터가 있음 (현재 코로나로 운영 중단)

    5. 제공프로그램 : 노무법률상담, 직무교육, 심리상담, 건강상담(경기도노동자건강증진센터) , 동아리활동 지원 등

      1. 현재 커피 동아리가 조직되어 꾸준히 활동중임

    6. 운영인력 : 상근자 팀장 1명(09:30-18:30), 주임2명 야간교대근무(17:00-00:00/23:00-익일 06:00)

    7. 운영의 어려움 :

      1. 시청, 경찰 등 다른 공무원들이 “이동노동자”쉼터라기보다는 노숙인”쉼터”정도로 기억하여 운영에 가끔 어려움이 있다고 함. 주취자를 데려오는 경우도 많고, 길에 노숙인에게 거기 쉼터가 있으니 그리로 가보라고 안내하는 경우도 있다고 함.

      2. (위탁운영제도이긴 하나, 실제…

[1팀 ] [분야 모르겠음]…

1. [1팀 ] [분야 모르겠음]

2. 플랫폼 노동자들 중에서 대리기사분들이 가장 오래전에 조합도 설립하시고 다양한 활동을 하신다고 알고 있습니다. 현재까지 운영하셨던 프로그램 및 활동의 주요 내용과 각각의 장단점을 알려주시면 발전적으로 다른 플랫폼 노동자에게 적용하는 방안을 생각해볼수 있을 것 같습니다. 답변부탁드립니다.

3. 자문 분야 :[분야 모르겠음]

4. 자문요청 내용 :

5. 답변 :

 

 

[운영 프로그램 및 활동의 주요 내용과 각각의 장단점]

 

 

 

○한국대리운전협동조합의 운영 프로그램

 

  1. 대리운전자의 교육

1) 기초소양교육(대리운전자의 역할, 전화응대하기, 고객과 인사하는 방법, 복장, 고객과 차량내에서 대화법, 차량 기기 조작 방법, 차량 출발 시 행동 요령, 운행완료 후 행동 요령 등)

 

2) 위기 대응(교육고객 위치 파악 요렁, 만취고객, 주폭고객)

 

3) 안전 운행 및 사고 대처 방안(교통법규, 차량사고 시 행동 요령 등)

 

4) 업무환경 개선(대리운전자의 업무환경 이해, 업무환경을 이기는 건강관리 요령, 대리운전자의 직업병)

 

5) 스마트폰 이해와 운용(필수 및 보조 앱 이해와 운용)

 

6) 안정적 일자리를 위한 직무점검

 

7) 이동노동자싐터 소개

 

※ 대리운전의 표본화된 전반적인 직업을 이해하고 노동의 강도를 낮추면서 매출을 상승시키고 사회적 안전의식이 고취되어 고객과의 분쟁사고가 줄어들었다고 생각합니다.

 

 

 

  1. 팀학습(MTA 팀 학습법)~“멀리 가려거든 함께 가라.”

개개인의 경험을 팀과 함께 지식으로 창조해내고 스스로에게 지속적인 학습동력을 부여받고, 나를 발견하고 팀과 함께 성장하며 세상을 움직인다.

 

1) 조합원. 비 조합원 오프라인(7인~8인) 네트워크 팀 운영(월 1회~2회 미팅) : 안정된 감정 승화, 직업 환경 공유와 이해, 매출 증대 효과

 

2) 조합원. 비 조합원 온라인(카카오톡 : 7인~8인) 네트워크 팀…

사전 OT 소모임 기록…

사전 OT 소모임 기록 - 소모임4

2021.1.13(수) 20:15~20:53

  • 참여자: 류현철, 백승렬, 엄주희, 이홍원

  • 퍼실리테이터-찐쩐, 스탭(서포터즈)-윤진하, 엄건식

자기소개(10분) 20:15~20:30

참여자

  • 엄주희

    • 주로인사노무컨설팅 공인 노무사, 산재 관련해서 도울 수 있는 산업지원보건사 준비중

    • 일터 사건, 문제 발생했을 때 해결, 일하다가 다친 사람들 도움,

    • 사업재해 사건, 업무상 질병..직업력을 따라 보상 처리를 하기 때문에 자연스레 안전, 보건에 대한 관심이 커졌었음

    • 참여 계기: 보건지도사, 건강관리 내용을 활용할 수 있을것 같아서 참여하게 됨

    • 야식: 귤

  • 류현철

    • 한국노동안전보건연구소 소장(산업보건 정책), 산업보건지도사

      • 연구소에서 노동자들의 건강권과 관련된 활동, 정책, 연대활동 시민운동단체 지원을 하고 있음.

      • 또, 소외된 계층, 노동자 계층, 건강과 관련된 활동을 하는 일 환경 건강 센터의 센터장으로 있음,

    • 주로 건강의 문제를 당사자들의 권리자로 어떻게 풀어 나갈 수 있을지, 직접 찾아가 보건 서비스를 제공하며 이런 것에 관심 있음

    • 참여 계기: 새로운 방식의 접근을 시도하고 있고, 어떻게 하면 성과를 얻을 수 있을지 참여하게 됨

    • 야식 그때 그때 좋아하는게 다름. 맥주를 밖에서 마셨으나 요즘 그러지 못해서, 막걸리 맛있는 걸 찾아 집에서 마심

    • (다른 회의가 있어 20:30에 먼저 나가셨음)

  • 이홍원

    • 안전보건공단 라이더 지리정보 서비스, 서비스 산업 재해 예방

      • 안전보건 예방위해 여러 사업하며 특히 이륜차 재해 예방 시스템 만들고 운영하고 있음

    • 관심있는 분야는 물류, 공단 들어오기 전에 물류 공부했고, 물류 안전(이륜차, 택배기사 안전), 공공 IT 서비스 기획 하고 있음, 산업적 특성에 대해 많은 관심을 갖게 됨.

    • 치킨, 야식은 직접 테이크아웃하는 개인적인 목표

  • 백승렬(팀장)

    • 주식회사 어고노믹스 대표이사, 인간 공학(팀에서 유일한 공학 부문 전문)

    • 2002년에 근골격계 인전…

주제선정 및 진행에 관한…

직종 선정

  • 우리 팀 서포터즈에도 이상국님을 비롯해 대리기사님들이 참여하여 주시고, 어제 논의 의견에서도 대리운전기사를 주제로 선정하면 좋겠다는 의견이 있었습니다.

  • 다른 조 토의결과를 검토한 결과, 대리기사를 논의 직종으로 선정하거나 고려 중인 팀이 아직 없는 것 같습니다.

  • 그래서, 대리기사를 논의 직종으로 선정하는 것이 좋을 것 같다고 제안합니다.

——————————————————————————————————————

그래서, 우리 팀의 논의 직종을 대리운전기사로 선정하였다는 가정 하에 아래와 같이 제 의견을 작성하여 보았습니다. 제 의견의 제안일 뿐이고, 다른 전문가 선생님 의견도 자유롭게 공유해주시면 좋겠습니다.

I. 진행단계

직종선정 → 문제점 인식/파악 → 기존 시스템/구축 체계 검토 → 새로운 체계/개선방안 제언

II. 단계별 구체적 내용

  1. 직종선정 : 대리운전기사로 선정함

    • (현재 실태에 대한 조사가 필요함.)

  2. 문제점 인식/파악

    • 신체적건강, 정신적건강, 사회적 건강의 측면으로 나눔

    • 신체적 건강

      • 뇌심혈관계질환 (고혈압, 당뇨, 고지혈증 등)

        • 야간작업

        • 불규칙하고, 불량한 식사

        • 고온/저온에의 노출

        • 운동 부족

      • 적절한 건강관리 불가능

        • 건강검진 수진의 어려움

        • 검진 후 사후관리(결과상담)의 부재/어려움

        • 산업안전보건교육 등 적절한 건강관리교육의 부재

      • 프리젠티즘, 미충족 의료의 발생

        • 아픈데도 치료받지 못함

        • 아픈데도 쉬지 못하고, 일해야 함

          • 병원 이용의 어려움,

          • 경제적인 문제 (하루 쉬게 되면 입게 되는 경제적 손해)

      • 근골격계질환

        • 하지의 근골격계 통증, 근육의 만성적인 긴장

        • 진동 및 장시간 운전 등에 의한 허리디스크 등 요추 질환

      • 수면건강

        • 불면증의 발생

        • 수면위생교육 등의 부재

        • 적절한 근무시간, 근무방법, 근무형태에 대한 교육의 부재

      • 사고에의 노출

    • 정신적 건강

      • 직무스트레스

        • 고객에 의한 감정폭력/감정노동

        • 별점/평가 시스템의 압박

        • 낮은 직무자율성, 높은 업무강도

      • 고립감/외로움/고독감

        • 털어놓을 동료의 부재

[회의록] 사전OT 팀별주제논의 내용

논의 결과

  • 추후 진행

    • 셋다 두루 두루 생각을 하면 좋겠다.

    • 접근 할때 분야가 달라서 어떻게 접근할지를 살려서 전문가 분들이 바라보는 현상 문제 가안을 정리해서 글로 공유하면 좋지 않을까함.

  • 주요 조언

    • 1팀스탭 이수경

      • 연구모음을 축약적으로 한것들이 있음, 건강 관리 프로그램을 기획한 내용들도 있음. 지역사회 기반 방법론적 부분 자료들도 있음. 맨땅 헤딩은 기간이 짧음 자료실에 올라간 워드 자료들도 있으니 참조해서 진행하여 플랫폼 노동자들 목소리가 담기길 바람. 생활 패턴 습관등도 물어볼수 있으니 있는 자료를 최대한 많이 활용하면 좋을것같음.

      • 대리기사 분들은 이상국 본부장님 있어서들을 얘기가 많음. 지속가능성 부분도 자발적 결사체, 지지 체계가 있음. 주요 문제가 대리기사분들은 연령따라 다 다르지만 주로 20~30대가 현재 들어오고 있음. 수면등 만성 질환 문제가 있을듯. 가사관리사는 여성만 있음. 어떤 곳을 선택하느냐애 따라 성별 연령이 결정되어 버림.

    • 최주호

      • 연구에는 쉽게 예측이 가능해서 대리기사 위주로 서술했음. 가사관리사분들은 상상이 어려웠음. 위 부분 고려해서 법 제도까지 접근해서 다방면으로 고민이 되어도 좋을것같음.

    • 김도환

      • 대리기사 라이더 가사관리사 다 하면 좋겠지만 성별 연령 다 다를듯, 라이더 100명, 3개월 추적 조사 해보자 아이디어 조사 나왔는데, 중요한건 통계 집단을 확보하는 비교 집단까지 고민하는게 좋을듯함.

주제 논의

  • 3가지 직종 중 기억에 남는 건강 이슈, 직종을 얘기 나눠보자

    • 완형

      • 직종 라이더, 숫자가 많음 이제막 생긴 직종이라 미흡한 부분이 많을것 같음

      • 건강증진 한쪽, 사고예방 한쪽으로 접근해보면 어떨까함

    • 나영

      • 플랫폼 노동자와 건강증진 연결 방안 고민이 됨

      • 대리 기사, 라이더들은 핸드폰을 보면서 대기 시간에도 긴장을 하고 있고 여유가 없음. 정신 스트레스가 클것이고 그에 대한 고민이 필요하다 생각됨

      • 전반적으로 손상 낙상분야 논의 필요할듯함.

      • 건강 보험은 지역가입자 인가. 혜택을 어떻게…

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